公車司機固定薪資不到2萬!北市勞動局長陳信瑜斥客運業者改善工資結構 不讓勞工再血汗!

  北市勞動局8月起針對北市市區客運業實施勞動檢查,發現11家業者全違規,近期已完成裁罰作業,總處罰金額達976萬元,創下歷史紀錄。為追蹤各業者改善情形,繼9月29日召開第1次座談會後,勞動局長陳信瑜15日再邀集公共運輸處及勞資雙方代表,召開第2次座談會,發現竟有業者給駕駛的每月「固定薪資」,竟僅1萬9500元,陳信瑜當場斥責業者改善工資結構,不應成剝削勞工的血汗工廠。業者則允諾會後改善。   針對12家客運業者勞檢,勞動局統計,違反《勞動基準法》裁罰金額前3名為「使勞工超時工作」,罰鍰金額總計370萬元;「未給予勞工足夠休息時間」罰鍰320萬元;「未依法給付休息日出勤工資」罰鍰金額120萬元。   陳信瑜15日下午2時親赴開會現場,會中多數業者表達,已著手提出路線調整規劃,如減少班次、離峰時間班距間隔拉長,頭(末)班車時刻調整,並提報公運處審核;公運處表示,已收到111條路線調整申請,目前核定60條路線修正,期待能適度降低司機人員工作時間、增加休息時間。   不過,經陳信瑜詢問後卻發現,雖然所有客運業者在給予「月薪」方面都有號稱符合勞基法,但唯獨某客運集團,給駕駛員的「固定薪資」竟只有1萬9500元,其他業者則起碼都有2萬4000元、4萬元不等,即便該客運集團稱還有其他紅利、加給、獎金等,巧立名目充斥在月薪中,但陳信瑜仍斥責該客運集團檢討敘薪結構,並提出具體工資結構改善計畫,提升司機人員整體勞動環境,以提高司機人員招募誘因及留任意願。   「與其花大錢和勞動局打官司、繳罰鍰,不如提高固定薪資造福辛勤的駕駛員!」陳信瑜指出,勞動局對該客運集團開出190餘萬元罰鍰,該客運集團卻寧願花大錢請律師團,和勞動局在法院進行訴訟案,卻不選擇提高駕駛員的固定薪資,「用這種固定薪資,年輕人哪敢進來?」針對工資結構,該客運集團允諾會處理,並再跟勞動局報告如何因應改善。   此外,陳信瑜要求,各業者應落實追蹤監控駕駛員工作時間、休息時間改善情形,對於駕駛員的勞動權益,絕不鬆懈,110年度於每季辦理座談會,定期追蹤督促司機人員勞動條件改善進度,並規劃2次專案勞動檢查全面檢視司機人員的權益,同時將協助輔導相關企業工會與公司簽訂團體協約,進一步將勞動權益具體化。   陳信瑜也說,公車業者需與時俱進,應開始思考運用科技建置司機工時控管及預警機制,防範工時過長,規劃合理的排班機制,期待未來能夠達到勞檢違法「零檢出」目標。 圖說1:北市勞動局長陳信瑜(中)當場斥責業者改善工資結構,不應成剝削勞工的血汗工廠。 圖說2:北市勞動局長陳信瑜15日再邀集公共運輸處及勞資雙方代表,召開第2次座談會,發現竟有業者給駕駛的每月「固定薪資」,竟僅1萬9500元,陳信瑜當場斥責業者改善工資結構。

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